ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສຳ ລັບລົດຍົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນປະເພດການຕິດໄຟ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ສາມາດສ້າງຂື້ນຢູ່ສາຂາການບໍລິໂພກ.ນີ້ຈະສາມາດສະຫນອງແຫຼ່ງສູນຍາກາດພຽງພໍສໍາລັບລະບົບຫ້າມລໍ້ພະລັງງານສູນຍາກາດ, ແຕ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນຖືກນໍາໃຊ້ປະເພດ ignition ບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນໃນສາຂາການບໍລິໂພກແມ່ນບໍ່ສາມາດສະຫນອງລະດັບດຽວກັນຂອງຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດສາມາດສະຫນອງແຫຼ່ງສູນຍາກາດ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຍານພາຫະນະເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອອກແບບອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງແຫຼ່ງສູນຍາກາດພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດແລ່ນໄດ້. ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໂດຍລະບົບ servo ພະລັງງານ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານຂອງມະນຸດກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ມີບົດບາດໃນ booster.ລະບົບເບກສູນຍາກາດຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າລະບົບ servo ສູນຍາກາດ.ລະບົບເບກລົດຍົນແບບປົກກະຕິ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເປັນຕົວກາງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບເບກແບບ pneumatic ທີ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງລະບົບຕ້ານທານເພື່ອສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຫ້າມລໍ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ປັ໊ມສູນຍາກາດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສູນຍາກາດທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງພຽງພໍໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເບຣກໄດ້ເບົາແລະໄວ, ແຕ່ເມື່ອປັ໊ມສູນຍາກາດເສຍຫາຍ, ມັນຂາດຄວາມແນ່ນອນ. ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​, ສະ​ນັ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫ້າມ​ລໍ້​ມັນ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຫນັກ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຍັງ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​, ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ມັນ​ຈະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ການ​ນີ້​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ສູບ​ອາ​ກາດ​ສູນ​ເສຍ​ຫາຍ​.